運転管理専門官

1979年3月28日、アメリカのスリーマイル島原子力発電所で発生した事故は、世界中に衝撃を与え、原子力発電の安全性を根底から揺るがす大惨事となりました。この事故は、原子力発電は決して安全とは言い切れないという厳しい現実を突きつけ、各国に原子力安全に対する意識の抜本的な改革を迫るものでした。 日本も、この事故の教訓を重く受け止め、二度と同様の事故を起こさないという強い決意のもと、原子力発電所の安全確保に向けた取り組みを強化しました。その具体的な施策の一つとして、原子力発電所が立地する地域に、国の運転管理専門官を常駐させるという画期的な制度が導入されることになりました。 運転管理専門官は、原子力発電所の運転状況を24時間体制で監視し、原子炉の出力や温度、圧力などを始めとする様々な運転データをチェックし、安全基準を満たしているかを常に確認していました。そして、万が一、異常な兆候や安全上の問題点が発見された場合には、ただちに発電所の運転員に対して、適切な是正措置を講じるように指示するなど、迅速かつ的確な対応を行う重要な役割を担っていました。